Witt und Thomsen
Aus MosaPedia
Witt und Thomsen sind Figuren der Erfinder-Serie und treten im Treskow-Meinrath-Kapitel auf.
Die beiden sind wackere deutsche Seeleute und scheuen sich nicht, gefährliches Fahrwasser zu betreten. Sie stellen sich als Freiwillige für die Jungfernfahrt von Wilhelm Bauers erstem U-Boot - dem Brandtaucher - zur Verfügung, welcher das dänische Blockadegeschwaders vor der deutschen Küste bekämpfen soll.
Zuerst jedoch müssen sie dem Eskimo-Klub beitreten, welcher dafür bekannt ist, dass seine Mitglieder dem Eisschwimmen frönen. Die besorgten Frauen von Witt und Thomsen wollen ihre beiden Ehemänner ansonsten nämlich nicht die gefährliche Tauchfahrt unternehmen lassen, bei der es ja ohne weiteres zu einem eisigen Bad kommen könnte. Ungeahnter Weise haben sie damit Recht, wie sich später zeigen soll. Zunächst aber werden die beiden während der Übungsstunden an der eisigen Ostsee eines Tages von Major von Treskow erwischt. Als Abwehrchef hält dieser die beiden Eisbadenden für die Saboteure, welche kurz zuvor den Brandtaucher versenkt haben (in Wahrheit war dies jedoch der Däne Peder Pedersen). Treskow lässt die beiden kurzerhand als Spione einsperren. Erst auf Intervention Wilhelm Bauers beim Oberkommandierenden, General Willisen, erlässt dieser einen Befehl, wonach Treskow gezwungen ist, die beiden wieder freizulassen.
Nun kann etwas später die Jungfernfahrt des U-Bootes starten. Witt und Thomsen geben ihr Bestes an den Kurbeln, und so lässt sich der Tauchgang erst einmal erfolgreich an. Dann aber kommt es zu einer technischen Panne, und alle drei Insassen können nur mit Mühe aus dem auf Grund gegangenen Boot entkommen. Wie gut, dass die beiden auf ihre Frauen gehört haben und so eifrige Eisschwimmer geworden sind, da ihnen nun der Auftauchgang im Eiswasser nichts mehr ausmacht.
Vorbild
Die beiden Matrosen Witt und Thomsen sind historische Personen. Sie unternahmen in der Tat mit Bauer zusammen die Testfahrten auf dem Brandtaucher. Allerdings gab es nicht nur die eine, im Mosaik geschilderte Fahrt vom 1. Februar 1851, bei der das Boot versank. Sie unternahmen zuvor mindestens noch eine weitere, erfolgreiche Testfahrt am 18. Dezamber 1850.
- Wilhelm-Bauer-Website mit der Erwähnung beider Matrosen
Auftritt in folgenden Mosaikheften
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