Bearbeiten von Aéronautique

[[Datei:184 11 1a Buch Aeronautique.jpg|right|frame|[[Dan Botcher]]s Wissenschaftssprache [[Französisch]]?]]
'''Aéronautique''' ist ein Buch in der [[Amerika-Serie]] des [[Mosaik von Hannes Hegen]].

== ''Aéronautique'' im MOSAIK ==
=== Buchcover ===
[[Bild:PX ST05 A4.jpg|right|150px|thumb|[[Fanart|Fanrekonstruktion]] des Buchcovers]]
Das Cover des Buches ist im [[MOSAIK]] zweimal zu sehen, wobei [[Dan Botcher]] einmal, nach der Entnahme aus seinem Regal das Buch geschlossen in der Hand hält und es direkt anschaut, und beim zweiten Mal, in [[Doc Sniders' Haus]], das Buch dem [[Coffins|Reverend]] aufgeschalgen so vor die Nase hält, dass der Mosaikleser das Cover sehen kann. Das Backcover ist dabei durch den eigenen Schatten des Buches leider wieder nicht zu erkennen.
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|- bgcolor="#FFFFE0"
! Seite !! Luftschiff !! Bemerkung
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| bgcolor="#FFFFE0" | Buchcover || Montgolfière 
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* für Gold[[Drucktechnische Begriffe|prägung]] auf Buchdeckel stilisierte Darstellung einer [[Montgolfière]]
* An den Stellen der beiden durchbrochenen (hellblauen) Kreisen auf der Ballonhülle sieht man i.A. zwei Sonnensymbole. Da aber bereits der restliche Ballon und die Gondel golden sind, würden die Sonnenbilder in der Optik unter gehen.
|}

=== Titel ===
Der Titel des Buches wird im [[Mosaik von Hannes Hegen|MOSAIK]] in Großbuchstaben ''AERONAUTIQUE'' geschrieben, also wie in diesem Fall üblich ohne den regulären Akut auf dem ersten ''E''. Dan Botcher, der Besitzer des Buches, wiederum nennt es in seiner Erinnerung ''Luftschiffahrt''. Dies ist eine der möglichen Übersetzungen des [[französisch]]en Begriffs, andere wären z.B. "Luftfahrt(kunde)" oder "Flugwissenschaft". Die deutsche Ensprechung ''Aëronautik'' ist veraltet, war aber durchaus noch ein halbes Jahrhundert nach Dan Botchers Griff ins Buchregal durchaus üblich und sogar Lexikonlemma.

=== Inhalt ===
Das Buch hat mindestens 12 Blätter, d.h. sogar ohne das eventuelle [[Drucktechnische_Begriffe#Vorsatz|Vorsatz oder Vor- und Nachsatz]], müssten, wenn ein Titelblatt und eine Inhaltsverzeichnisseite, sowie die allgemein üblichen leeren Rückseiten angenommen  werden, mindestens ca. 17-19 Seiten mit Bildern und Informationen zur Luftfahrt gefüllt sein, wenn nicht zwischen eventuellen Kapiteln weitere Leerseiten layoutet sind. Neben dem Cover werden dem Leser drei Seiten des Buches mehr oder weniger vollständig vermittelt. Alle drei Seiten befassen sich mit [[Ballone und Luftschiffe|Luftfahrzeugen nach dem Prinzip "leichter als Luft"]]. Zum größten Teil können sie historisch identifiziert werden.

{| {{Prettytable}}
|- bgcolor="#FFFFE0"
! Seite !! Luftschiff !! Bemerkung
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| rowspan="7" bgcolor="#FFFFE0" | ganzseitige Abbildung mit sieben Vorschlägen für lenkbare Luftschiffe (von links oben nach rechts unten)
| Abb.1: Luftschiff mit Geierantrieb || nach Madame Tessiore, 1845
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| Abb.2: Luftschiff mit Schrägsegel || nach Charles Guillié, 1816
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| Abb.3: Luftschiff mit zwei übereinander hängenden Ballons || nach Dr. van Hecke, 1847 (eigentlich mit motorisiertem Auftriebsrotor im oberen Ballon)
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| Abb.4: Luftschiff in Fischform nach links || nach Baron Scott, 1789 (die angehängte Gondel ist bei Scott allerdings in die Fischhülle integriert)
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| Abb.5: Luftschiff in Fischform, nach rechts || nach Johannes Samuel Pauli, 1805
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| Abb.6: Luftschiff mit Ruderern || ''L'Aigle'' von Lennox, 1834 Paris - Misserfolg, 1836 London - als Erfolg gefeiert
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| Abb.7: Luftschiff aus mehreren Ballons in einem Netz || nach Renous-Grave, 1844, auch genannt ''Ballons-chapelets'' ("Ballon-Rosenkranz")
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| rowspan="2" bgcolor="#FFFFE0" | eine fast vollständige Doppelseite
| rot/hellblauer Ballon mit Aussichtsplattform || ?
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| "PROJEKT DE MACHINE AEROSTATIQUE DE MONSIEUR LE [[Chevalier de Chevelu|CHEVALIER DE CHEVELU]]", welches durch den [[Hotchkinsonscher Kanoneneffekt|Hotchkinsonschen Kanoneneffekt]] angetrieben werden soll || korrektes [[Französisch]] wäre ''projêt de la machine'', nicht ''projekt de machine''
|}

Dan Botcher erwähnt zudem "Luftschrauben auf den Bildern" in seinem Buch, doch die sind in den Abbildungen nicht zu erkennen. Aber zumindest bei dem Doppelballon nach van Hecke (Siebenerpanel oben, Abb. 3) ist ein solcher Auftriebsrotor im oberen Ballonreifen, historisch nachweisbar, beschrieben.

=== Einsatz des Buches ===
[[Dan Botcher]] besitzt das Buch in seiner Hausbibliothek und schmökert darin, um sich Anregungen für den Bau eines lenkbaren Luftschiffs zu holen. Er ist aber mit keinem der vorgestellten Modelle recht zufrieden; einzig die Flugmaschine vom [[Chevalier de Chevelu]] mit dem [[Hotchkinsonscher Kanoneneffekt|Hotchkinsonschen Kanoneneffekt]] scheint ihm ausbaufähig.

Nach seinem ersten, missglückten Flug mit seinem [[Flugschrauber]] wird Dan in die Obhut von [[Doc Sniders]] gegeben. Er lässt sich sein schönes Buch ''Aéronautique'' offenbar ans Krankenbett bringen, denn später kann er es seinem Zimmernachbarn [[Coffins]] zeigen und mit ihm weitere Luftschiffpläne besprechen.

== Vorlagen und Hintergründe ==
Das Buch wurde für die Handlung im MOSAIK erfunden. Die Abbildungen von sieben der zehn dargestellten Ballone gehen dabei direkt auf historische Vorlagen zurück. Die ganzseitige Abbildung mit den sieben Luftschiffen basiert nämlich auf einem alten Stich, der erstmals, wobei die einzelnen Ballone noch nummeriert und benannt wurden,  am 20. September 1851 in der [[französ]]ischen Zeitschrift ''[[L'Illustration]]'' als Bebilderung zum Artikel ''Navigation atmosphérique'' erschien (Bild rechts). Der Stich wurde später mehrfach, oft leider ohne Ballonbenennungen, in Zeitungen und Büchern, neu abgedruckt. Woher genau der Holzstick dem MOSAIK-Kollektiv bekannt war, ist bisher leider noch nicht geklärt. Für die beiden Ballone auf der teilweise abgebildeten Doppelseite des Buches ist nur eine indirekte künstlerische Einarbeitung historischer Vorlagen zu vermuten.

Die Benennung der sieben "Luftschiffe" in der ''L'Illustration'' erfolgte in folgender Nummerierung:
* zuerst wurden die beiden Ballone in der zweiten Zeile von links nach rechts benannt,
* anschließend der mittlere Ballon in der ersten Zeile,
* danach das Luftschiff der dritten Zeile,
* anschließend der rechte Ballon der ersten Zeile vor dem ersten Ballon der selben, und
* zum Schluss das Ballonkettenluftschiff ganz unten.
Die Bezifferung ist durch die Anzahl der Vögel über dem jeweiligen Ballon außerdem visualisiert.

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| [[Bild:184 11 2 Aeronautique lenkbare LS.jpg|x450px|thumb|[[Ballone und Luftschiffe|Ballone]] aus dem Buch ''Aéronautique'']]
| [[Datei:L-Illustration.jpg|x450px|miniatur|Vorlage aus ''[[L'Illustration]]'']]
|}

=== Montgolfiere ===
{{Mehrere Bilder | align = left | Richtung = h3
 | Breite1 =  100 | Bild1 = 184 Buch AERONAUTIQUE.jpg
 | Breite2 =  66 | Bild2 = 035 1213 2k.jpg
 | Breite3 = 71 | Bild3 = Px ST05 cover.jpg
 | Untertitel1 = stilisiert
 | Untertitel2 = modelliert
 | Untertitel3 = nachkreiert
}}
Da man zum Handlungszeitraum des Heftes, also im Jahr 1860, für die Luftfahrt noch recht wenige Ideeen, oder gar gelungene Flugexperimente, nach dem Prinzip "schwerer als Luft" kannte, erscheint es logisch, dass ein Buch über die ''Luftfahrt'' zu diesem Zeitpunkt auf dem Cover mit einem [[Montgolfière|stilisierten Heißluftballon]] für sich wirbt, denn schließlich gilt, spätestens seit dem  21. November 1783, die ''Montgolfière'' als Synonym für den ''Beginn der meschlichen Luftfahrt''.
<br clear="both">

=== Madame Tessiore ===
...

=== Charles Guillié ===
...

=== Dr. van Hecke ===
{| {{Prettytable}} align="left"
| align="center" width="120" |  Die komplette Designstudie überlegt die notwendige Ballonreifenzahl für einen Aufstieg mit bis zu 30 Personen. (Der Ausschnitt zeigt nur die notwendige "Bereifung" für bis zu 10 Personen.)
| align="center" width="123" | [[Bild:AERONAUTIQUEvanHecke Design Ausschnitt.jpg|120px]]
|}

Dr. van Hecke schlug zu Zeiten, in denen das Fliegen nach dem Prinzip "schwerer als Luft" noch beinahe als undenkbar galt, eigentlich bereits einen Hubschrauber vor. In seinen Ballonreifen - deshalb zeigt der Ballonkörper eben nicht die typische kugel- bzw. tropfenform - sollten sich Propeller befinden. Dass so ein Reifen mit Propeller prinzipiell genügend Auftrieb für einen Aufstieg hätte, hat van Hecke sogar mit einem Modell vor einer Kommission demonstirert. 

Der Stich im ''L'Illustration'' hält sich auch recht detailiert an die Vorlage. Das Steuer und, im Gegensatz zur Studienlithographie, auch ein Steuermann sind ein deutliches Zeichen für den Wunsch nach Dirigierbarkeit der Ballonkonstruktion. An den, an den Seiten der Gondel "abstehenden", brettförmig erscheinenden "Ecken", befinden sich wohl Netze mit den gedachten Post- oder/und Sandsäcken.

Im Mosaik erscheinen die Reifen schon ballonförmiger, weshalb ein Steuer sich auch erübrigt. Die "Seitenbretter" fungieren hier als starre Flügelstabilisatoren.  

<br clear="both">

=== Baron Scott ===
...

=== Johannes Samuel Pauli ===
...

=== ''L'Aigle'' des Comte de Lennox - nach einer Idee von Dr. le Berrier ===
[[Bild:1836 Luftschiff L Aigle Lennox aus Polyt Journal.jpg|left|250px|thumb|Die Erstdarstellung zum "Beobachtungsbericht" des geglückten Erstaufstieges unterscheidet sich in einigen Punkten von späteren Darstellungen.]]
Über den eigentlichen Ideengeber des Projektes ''L'Aigle'', einen ''Dr. le Berrier'', finden sich nur sehr dürftige Aufzeichnungen in der Literatur. Er ist verarmt in einem Pariser Krankenhaus, vielleicht sogar in Folge des missglückten [[Paris]]er Startes von 1834, verstorben. Als Erfolg in der Literatur gefeiert wurde aber der geglückte Aufstieg 1836 in London.

Die vom Autor des Artikels (im Polytechnischen Journal 1836, Band 59, Nr. XIV, S. 87–92), ''William Baddeley'',  "Ueber das Luftschiff „der Adler“ (l‘Aigle) des Hrn. Grafen Lennox" ''leicht hingeworfene Skizze von dem Luftschiffe „l‘Aigle,“ welches gegenwärtig in England das Wunder des Tages ist.'' [Anm.: ebenda] zeigt als Antriebe für den ''L'Aigle'' noch ausschließlich überdimensionale Luftpaddel. Ebenso auch einige nachfolgende Publikationen und, offensichtlich auf deren Bildern beruhende, Karrikaturen. Spätere Darstellungen, wie bereits die auf dem Holzstich für die ''L'Illustration'', sind um zwei Paar Luftschaufelräder ergänzt. 

Interessanter Weise fehlen diese Luftschiffradergänzungen in der Mosaikdarstellung wieder.

Dafür zeigt aber auch das Mosaikpanel die Luftschiffhülle des ''L'Aigle'' in seiner idealisierten Form mit den kegelförmig auslaufenden, und nicht mehr, wie ''William Baddeley'' noch, mit beinahe kugelförmig ausgewulsteten Enden.
<br clear="both">

=== Rosenkranz von Renous-Graves ===
...

=== Ballon mit Aussichtsplattform ===
[[Bild:184 12 P3 Ballon.jpg|left|250px|thumb|Aussichtsplattform oder Steuermannsplateau? Und, wie sieht die Touristengondel aus?]]
<br clear="both">

=== Machine aérostatique de Monsieur le Chevalier de Chevelu ===
Die großartige Abbildung der "aërostatischen Maschine des Herrn Ritter von Chevelu" ist eine Komposition des MOSAIK-Kollektivs. Grundlage dafür bildet vermutlich eine Darstellung des [[Giffards Luftschiff|Luftschiffs von Henri Giffard]], an das die Zeichner als Eigenkreationen eine geschlossene Gondel und eine Kanonenplattform hängten. Ob Beflaggung und Wappen eine Vorlage haben, ist noch nicht bekannt. Die Beschriftung hingegen geht wohl teilweise auf eine Darstellung des tatsächlichen Ballons des [[Chevalier de Chevelu]] zurück, ergänzt um ein pseudo[[französisch]]es "Projekt de". Dieser Ballon hat freilich keine Ähnlichkeit mit der Abbildung im MOSAIK, und auch der [[Hotchkinsonscher Kanoneneffekt|Hotchkinsonsche Kanoneneffekt]] ist eine Erfindung von [[Lothar Dräger]] und [[Hannes Hegen]].
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| [[Datei:Ballon chevalier Chevelu.png|x250px]]
| [[Datei:BdErfGew IndBd2Aufl9S178.jpg|x250px]]
| [[Datei:184 12 P2 Machine Aerostatique.jpg|x250px]]
| [[Datei:Giffard.jpg|x250px]]
|}
Alexis-François-Frédéric-Joseph Veulliet, Chevalier de Chevelu, Sohn des Marquis d'Yenne, war am 6. Mai 1784 zusammen mit dem Grafen von L'Hôpital und dem jungen Ingenier Louis Brun in der Nähe von Chambéry (Savoyen) in einer Montgolfiere aufgestiegen. Das war einer der frühesten Ballonflüge überhaupt, nur kurze Zeit nach den Brüdern Montgolfier selbst. Der Chevalier de Chevelu hatte das Projekt ersonnen und finanziert, Louis Brun hatte den Ballon gebaut.

== Fan-Universum ==
Das [[Fanzine]] ''[[Pascalifax Schatztruhe V]]'' ist als ein kompletter "Nachdruck" von ''Aéronautique'' gestaltet, welchem eine Einleitung des Herausgebers voran gestellt wurde und dem ausführliche Kommentare zu den einzelnen vom "Originalautor" ''Jo Miller'' abgehandelten Ballonen und Luftschiffen bzw. zu "Luftfahrterfindungen" des Handlungszeitraumes überhaupt folgen. In dieser Fassung enthält ''Aéronautique'' noch weitere Luftschiff- und Ballonabbildungen. Der größte Teil davon ist dem Leser ebenfalls aus dem MOSAIK von [[Hannes Hegen]], [[Mosaik ab 1976|ab 1976]] oder sogar aus dem [[Rosaik|Mosaik mit den Annabellas]] bekannt.

Die "dirigierbaren" Luftschiffe von ''Johannes Samuel Pauli'', ''Baron Scott'', ''Dr. van Hecke'' und ''Charles Guillié'' sieht man nochmals in den Eckpanels des [[Pascalifax-Poster "Pioniere der Luftschifffahrt"|Pascalifax-Posters der Mosaik-"Pioniere der Luftschifffahrt"]].

== Das Buch ''Aéronautique'' wird in folgenden Publikationen vorgestellt ==
 
 [[Mosaik von Hannes Hegen]]: [[184]]
 
 [[Fanzine]]: [[Pascalifax Schatztruhe V]] (um [[Fanfiction|fiktive Seiten]] erweitertes Buch)
 

[[Kategorie:Amerika-Serie (Schriftgut)]]
[[Kategorie:Buch im Mosaik]]
[[Kategorie:Quelle (Bild)]]