Bearbeiten von Schiff Savannah

Die '''Savannah''' war das erste Dampfschiff, das den [[Atlantik]] überquerte. Ihre historische Fahrt von 1819 wird in der [[Erfinder-Serie]] des [[Mosaik von Hannes Hegen]] erwähnt.

== Die ''Savannah'' im MOSAIK ==
Nach ihren Abenteuern in [[Peru]] reiten die beiden [[Digedags]] auf ihren [[Weiße Lamas der Digedags|Lamas]] nach [[Cartagena]], um [[Simon Bolivar]] vom erfolgreichen Aufstand der [[Aufständische Indios|Indios]] in [[Cerro de Pasco]] zu unterrichten. Der ''Libertador'' dankt ihnen und weist sie dann auf die ''Savannah'' des Erfinders [[Robert Fulton]] hin, die gerade im Hafen ihre Ladung löscht. Fortschrittliche Nordamerikaner hätten Waffen und Munition für den Freiheitskampf der Südamerikaner gespendet, und diese heiße Ware sei mit der ''Savannah'', die sich auf ihrer ersten Ozeanüberquerung befindet, heimlich hierhergebracht worden. Der Kapitän der ''Savannah'', [[Moses Rogers]], bestätigt die Angaben von Bolivar; alles sei so geheim, dass man davon später in keinem Geschichtsbuch lesen könne. Die Digedags sind froh, dass sich nun alles zum Guten wendet, und kehren an Bord der ''Savannah'' nach [[Europa]] zurück. Ihr Ziel lautet [[Holland]].

Auf der redaktionellen Rückseite von Heft [[75]] wird im Anschluss daran von der revolutionären Fahrt der ''Savannah'' berichtet. Die Reise mit dem 380 Tonnen schweren Schiff habe vom 23. Mai bis zum 20. Juni 1819 gedauert; nur ein kleiner Teil der Strecke sei mit Dampfantrieb bewältigt worden, da das Brennmaterial nicht für mehr gereicht hätte. Der Rest der Fahrt habe traditionell unter Segeln stattgefunden.

== Die historische ''Savannah'' ==
In der Tat wird man in keinem Geschichtsbuch von einem Abstecher der ''Savannah'' nach [[Cartagena]] lesen; er ist schlichtweg erfunden. Doch auch andere Informationen im MOSAIK zu diesem Dampfschiff sind nicht korrekt. So wog sie z.B. nicht 380, sondern "nur" 320 Tonnen, kam nie nach [[Holland]] und der Konstrukteur war nicht [[Robert Fulton]].

[[Bild:Savannah Marestier.jpg|left|frame|Die ''Savannah'' nach Jean Baptiste Marestier - vermutliches, [[Durchrietscheln|durchge-rietscheltes]] Vorbild für die Darstellung auf der Rückseite von Heft [[75]]]]
=== Bau des Schiffs ===
Die ''Savannah'' war ursprünglich von der Firma ''Fickett & Crocker'' als Segelschiff gebaut worden. Der Dampfbootkapitän [[Moses Rogers]] und der Ingenieur Stephen Vail aus Speedwell, New Jersey, planten den Bau eines ersten hochseetüchtigen Dampfschiffs. Rogers stellte die Idee Geschäftsleuten aus Savannah, Georgia, vor und im Mai 1818 wurde die ''Savannah Steam Ship Company'' gegründet. Die Firma ''Scarborough & Isaacs'' erwarb nach sorgfältiger Prüfung durch Rogers das erwähnte Segelschiff von ''Fickett & Crocker'' und stellte es der ''Savannah Steam Ship Company'' zur Verfügung. Rogers taufte es auf den Namen ''Savannah'' und ließ es unter Leitung von Vail zum Dampfschiff umbauen.

Die Dampfmaschine wurde nach den Plänen von Daniel Dod gebaut, der auch zwei Kessel beisteuerte; den Zylinder lieferte James P. Allaire, der einst für Robert Fulton an dessen erstem amerikanischen Dampfboot ''Clermont'' mitgearbeitet hatte. Zu Vails Team gehörte außerdem der junge Samuel Carson, der in [[Birmingham]] bei ''[[Boulton & Watt]]'' gelernt hatte. Im März 1819 verließ die ''Savannah'', die neben der Dampfmaschine weiterhin ganz traditionell mit Segeln ausgestattet war, den Hafen von [[New York]] und fuhr nach Savannah. Von dort aus startete sie am 22. Mai mit etwas Verspätung zu ihrer großen Fahrt über den Atlantik, nachdem sich zuvor sogar Präsident James Monroe von ihrer Seetüchtigkeit überzeugt hatte. Es war übrigens kein Geschäftsmann bereit, seine Waren mit der ''Savannah'' transportieren zu lassen, weshalb das Schiff gänzlich ohne Fracht und Passagiere aufbrach. Als zweiter Kapitän fuhr Steven Rogers mit (kein Verwandter von Moses, aber später sein Schwager), der für die Bedienung der Takelage zuständig war.

=== Die große Überfahrt ===
Unterwegs gab es gelegentlich Begegnungen mit anderen Schiffen, die der qualmenden ''Savannah'' beistehen wollten, weil sie einen Brand vermuteten. Insgesamt wurde die meiste Zeit gesegelt und an insgesamt 18 Tagen (zusammen 80 Stunden) der einen knappen Monat dauernden Überfahrt wurde auch die Dampfmaschine zugeschaltet. Nur zu Werbezwecken - z.B. bei der Ankunft vor der Küste von Irland oder in [[Liverpool]] am 20. Juni - verzichtete Moses Rogers ganz auf die Segel und fuhr allein mit Dampfkraft. Von [[Großbritannien]] fuhr die ''Savannah'' weiter nach Stockholm (Ankunft 9. August) und nach [[St. Petersburg]] (13. September), bevor sie über Kronstadt (10. Oktober), Kopenhagen (17. Oktober) und Arendal an der norwegischen Küste nach Hause zurückkehrte (Ankunft in Savannah am 30. November 1819). Bei der Fahrt auf der relativ ruhigen Ostsee konnte die Dampfmaschine oft eingesetzt werden, doch bei der stürmischen Atlantik-Rückfahrt musste darauf verzichtet werden, um die Schaufelräder nicht zu gefährden.

Trotz der erfolgreichen Fahrt war die ''Savannah'' ein finanzieller Fehlschlag für ihre Besitzer und Betreiber. Die Dampfmaschine wurde schließlich wieder ausgebaut und an Allaire zurückverkauft. Die ''Savannah'' diente noch zwei Jahre als Transportschiff, bis sie vor Long Island auf Grund lief. Erst knapp zwanzig Jahre später begann die erfolgreiche Nutzung von Dampfern für die Ozeanschifffahrt.

=== Analyse der Darstellung im MOSAIK ===
Der Einbau der ''Savannah'' in die MOSAIK-Handlung ist nur mit großen Mühen gelungen. Um die [[Digedags]] an der [[Atlantik]]überquerung teilnehmen zu lassen, musste das MOSAIK-Kollektiv die Handlung des [[Peru-Kapitel]]s auf 1819 datieren, was nur schlecht zu den beiden anderen Themenkomplexen um [[Richard Trevithick]] bzw. [[Simon Bolivar]] passt. Hinzu kommt die sehr bemüht klingende Erklärung, die ''Savannah'' habe Cartagena insgeheim während ihrer großen Fahrt angelaufen.

Zusätzlich rätselhaft ist die Erwähnung von Robert Fulton, denn dieser war zwar ein Pionier der Dampfschifffahrt, hatte aber - nicht zuletzt, da schon 1815 verstorben - mit der ''Savannah'' gar nichts zu tun. Vielleicht gab es eine Verwechslung mit James P. Allaire, der sowohl am Bau der ''Savannah'' als auch am Bau von Fultons ''Clermont'' beteiligt war.

== Externe Links ==
*[http://en.wikipedia.org/wiki/Savannah_(1818) Artikel] in der englischen [[Wikipedia]] (nicht vollständig verlässlich)
*Geschichte des Baus der ''Savannah'' auf der [http://www.morrisparks.net/speedwell/sss/sss.html Seite des Speedwell-Museumsparks] in New Jersey (engl.)
*[http://www.allairevillage.org/Bios/bios2.htm Biografie von James P. Allaire]

== Die ''Savannah'' durchpflügt in folgendem Mosaikheft den Atlantik ==
 [[75]]

[[Kategorie:Erfinder-Serie (Transportmittel)]]
[[Kategorie:Dampfschiff]]
[[Kategorie:Segelschiff]]