Bearbeiten von Johann Andreas Schubert
Aus MosaPedia
Du bearbeitest diese Seite unangemeldet. Wenn du speicherst, wird deine aktuelle IP-Adresse in der Versionsgeschichte aufgezeichnet und ist damit unwiderruflich öffentlich einsehbar.
Um die Änderung rückgängig zu machen, bitte die Bearbeitung in der Vergleichsansicht kontrollieren und dann auf „Seite speichern“ klicken.
Aktuelle Version | Dein Text | ||
Zeile 9: | Zeile 9: | ||
1837/38 wurden die von ihm erbauten Elbedampfer ''Königin Maria'' und ''Prinz Albrecht'' in Dienst genommen. | 1837/38 wurden die von ihm erbauten Elbedampfer ''Königin Maria'' und ''Prinz Albrecht'' in Dienst genommen. | ||
- | 1838/39 wurde unter seiner Leitung die erste deutsche Damflokomotive, die '' | + | 1838/39 wurde unter seiner Leitung die erste deutsche Damflokomotive, die ''Saxonia'', gebaut. Am 8.April 1839 fuhr sie bei der Einweihung der Strecke Dresden-Leipzig. |
1845 entwickelte Schubert ein völlig neues Rechenmodell, die ''Stützlinientheorie''. | 1845 entwickelte Schubert ein völlig neues Rechenmodell, die ''Stützlinientheorie''. | ||
- | Mit Milfe dieses statischen Berechnungsverfahrens entwarf er die Pläne der von 1846 bis 1851 errichteten ''Göltzschtalbrücke''. Sie ist mit 26 Millionen verbauten Ziegeln bis heute die größte Ziegelbrücke der Welt. | + | Mit Milfe dieses statischen Berechnungsverfahrens entwarf er die Pläne der von 1846 bis 1851 errichteten [http://de.wikipedia.org/wiki/G%C3%B6ltzschtalbr%C3%BCcke ''Göltzschtalbrücke'']. Sie ist mit 26 Millionen verbauten Ziegeln bis heute die größte Ziegelbrücke der Welt. |
Schubert war auch politisch sehr engagiert. Seine Beteiligung an den demokratischen Ereignissen 1848/49 führte zu königlicher Ungnade. Er wurde deshalb bei der Einweihung "seiner" Brücke 1851 nicht eingeladen. Später wurde er jedoch rehabilitiert und erhielt hohe Auszeichnungen. Aufgrund einer Erkrankung ließ er sich 1869 pensionieren, ein Jahr später starb er. | Schubert war auch politisch sehr engagiert. Seine Beteiligung an den demokratischen Ereignissen 1848/49 führte zu königlicher Ungnade. Er wurde deshalb bei der Einweihung "seiner" Brücke 1851 nicht eingeladen. Später wurde er jedoch rehabilitiert und erhielt hohe Auszeichnungen. Aufgrund einer Erkrankung ließ er sich 1869 pensionieren, ein Jahr später starb er. | ||
Zeile 20: | Zeile 20: | ||
*Freie Presse vom 20.3.2008: ''Vogtländer entwirft Meisterwerke'' | *Freie Presse vom 20.3.2008: ''Vogtländer entwirft Meisterwerke'' | ||
*[http://de.wikipedia.org/wiki/Johann_Andreas_Schubert Johann Andreas Schubert in der Wikipedia] | *[http://de.wikipedia.org/wiki/Johann_Andreas_Schubert Johann Andreas Schubert in der Wikipedia] | ||
- | |||
- | == Johann Andreas Schubert wird in | + | == Johann Andreas Schubert wird in folgendem Mosaikheft erwähnt == |
- | + | [[79]] | |
- | + | ||
- | + | ||
[[Kategorie:Historische Person (erwähnt)]] | [[Kategorie:Historische Person (erwähnt)]] | ||
[[Kategorie:Erfinder-Serie (Figur)]] | [[Kategorie:Erfinder-Serie (Figur)]] | ||
- | |||
[[Kategorie:Techniker und Ingenieure]] | [[Kategorie:Techniker und Ingenieure]] | ||
[[Kategorie:Pionier der Dampfkraft]] | [[Kategorie:Pionier der Dampfkraft]] |