Bearbeiten von Witt und Thomsen
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[[bild:Witt-thomsen.jpg|right|frame|Zwei tapfere U-Boot-Pioniere]] | [[bild:Witt-thomsen.jpg|right|frame|Zwei tapfere U-Boot-Pioniere]] | ||
- | '''Witt und Thomsen''' sind Figuren der [[Erfinder-Serie]] und treten im [[Treskow-Meinrath-Kapitel]] auf | + | '''Witt und Thomsen''' sind Figuren der [[Erfinder-Serie]] und treten im [[Treskow-Meinrath-Kapitel]] auf. |
- | + | Die beiden sind wackere deutsche Seeleute und scheuen sich nicht, gefährliches Fahrwasser zu betreten. Sie stellen sich als Freiwillige für die Jungfernfahrt von [[Wilhelm Bauer]]s erstem U-Boot - dem [[Brandtaucher]] - zur Verfügung, welcher das [[Dänemark|dänische]] Blockadegeschwaders vor der [[Deutschland|deutschen]] Küste bekämpfen soll. | |
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Zuerst jedoch müssen sie dem [[Eskimo-Klub]] beitreten, welcher dafür bekannt ist, dass seine Mitglieder dem Eisschwimmen frönen. Die besorgten [[Frauen von Witt und Thomsen]] wollen ihre beiden Ehemänner ansonsten nämlich nicht die gefährliche Tauchfahrt unternehmen lassen, bei der es ja ohne weiteres zu einem eisigen Bad kommen könnte. Ungeahnter Weise haben sie damit Recht, wie sich später zeigen soll. Zunächst aber werden die beiden während der Übungsstunden an der eisigen Ostsee eines Tages von [[Major von Treskow]] erwischt. Als Abwehrchef hält dieser die beiden Eisbadenden für die Saboteure, welche kurz zuvor den Brandtaucher versenkt haben (in Wahrheit war dies jedoch der Däne [[Peder Pedersen]]). Treskow lässt die beiden kurzerhand als [[Spion]]e einsperren. Erst auf Intervention Wilhelm Bauers beim Oberkommandierenden, [[General Willisen]], erlässt dieser einen Befehl, wonach Treskow gezwungen ist, die beiden wieder freizulassen. | Zuerst jedoch müssen sie dem [[Eskimo-Klub]] beitreten, welcher dafür bekannt ist, dass seine Mitglieder dem Eisschwimmen frönen. Die besorgten [[Frauen von Witt und Thomsen]] wollen ihre beiden Ehemänner ansonsten nämlich nicht die gefährliche Tauchfahrt unternehmen lassen, bei der es ja ohne weiteres zu einem eisigen Bad kommen könnte. Ungeahnter Weise haben sie damit Recht, wie sich später zeigen soll. Zunächst aber werden die beiden während der Übungsstunden an der eisigen Ostsee eines Tages von [[Major von Treskow]] erwischt. Als Abwehrchef hält dieser die beiden Eisbadenden für die Saboteure, welche kurz zuvor den Brandtaucher versenkt haben (in Wahrheit war dies jedoch der Däne [[Peder Pedersen]]). Treskow lässt die beiden kurzerhand als [[Spion]]e einsperren. Erst auf Intervention Wilhelm Bauers beim Oberkommandierenden, [[General Willisen]], erlässt dieser einen Befehl, wonach Treskow gezwungen ist, die beiden wieder freizulassen. | ||
Nun kann etwas später die Jungfernfahrt des U-Bootes starten. Witt und Thomsen geben ihr Bestes an den Kurbeln, und so lässt sich der Tauchgang erst einmal erfolgreich an. Dann aber kommt es zu einer technischen Panne, und alle drei Insassen können nur mit Mühe aus dem auf Grund gegangenen Boot entkommen. Wie gut, dass die beiden auf ihre Frauen gehört haben und so eifrige Eisschwimmer geworden sind, da ihnen nun der Auftauchgang im Eiswasser nichts mehr ausmacht. | Nun kann etwas später die Jungfernfahrt des U-Bootes starten. Witt und Thomsen geben ihr Bestes an den Kurbeln, und so lässt sich der Tauchgang erst einmal erfolgreich an. Dann aber kommt es zu einer technischen Panne, und alle drei Insassen können nur mit Mühe aus dem auf Grund gegangenen Boot entkommen. Wie gut, dass die beiden auf ihre Frauen gehört haben und so eifrige Eisschwimmer geworden sind, da ihnen nun der Auftauchgang im Eiswasser nichts mehr ausmacht. | ||
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==Vorbild== | ==Vorbild== | ||
- | Die beiden Matrosen Friedrich Witt (Beruf: Zimmermann) und Wilhelm Thomsen (Beruf: Heizer) sind historische Personen. Sie unternahmen in der Tat mit Bauer zusammen die Testfahrten auf dem Brandtaucher. | + | Die beiden Matrosen Friedrich Witt (Beruf: Zimmermann) und Wilhelm Thomsen (Beruf: Heizer) sind historische Personen. Sie unternahmen in der Tat mit Bauer zusammen die Testfahrten auf dem Brandtaucher. Allerdings gab es nicht nur die eine, im [[Mosaik]] geschilderte Fahrt vom 1. Februar 1851, bei der das Boot versank. Sie unternahmen zuvor mindestens noch eine weitere, erfolgreiche Testfahrt am 18. Dezember 1850. |
- | * Erwähnung beider Matrosen auf [http://geschichte-s-h.de/ | + | :* Erwähnung beider Matrosen auf [http://www.wilhelmbauer.de/index.php3?zeig4=leben.htm Wilhelm-Bauer-Website] |
+ | :* Vergleichbares unter [http://www.geschichte-s-h.de/vonabisz/brandtaucher.htm Geschichte Schleswig-Holsteins] | ||
- | ==Auftritt in folgenden | + | ==Auftritt in folgenden Mosaikheften== |
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[[Kategorie:Historische Person (Auftritt)]] | [[Kategorie:Historische Person (Auftritt)]] | ||
[[Kategorie:Erfinder-Serie (Figur)]] | [[Kategorie:Erfinder-Serie (Figur)]] | ||
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[[Kategorie:Kriegsmarine]] | [[Kategorie:Kriegsmarine]] | ||
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