Bearbeiten von Dampflokomotive
Aus MosaPedia
Du bearbeitest diese Seite unangemeldet. Wenn du speicherst, wird deine aktuelle IP-Adresse in der Versionsgeschichte aufgezeichnet und ist damit unwiderruflich öffentlich einsehbar.
Um die Änderung rückgängig zu machen, bitte die Bearbeitung in der Vergleichsansicht kontrollieren und dann auf „Seite speichern“ klicken.
Aktuelle Version | Dein Text | ||
Zeile 17: | Zeile 17: | ||
Die historische Darstellung der ''Adler'' folgt dabei weitgehend, die optische Darstellung sehr genau den Vorbildern. Die ''Adler'' ist deutlich als Dampflok der Bauart Stephenson kenntlich gemacht und zeigt sehr schön die technische Gestaltung der frühen Dampfloks, insbesondere die markante Achsanordnung '''1-A-1''' (Laufachse, Kuppelachse, Laufachse), versteckte Zylinder und den offenen Führerstand. Eine weitere, bauartgleiche [[Stephenson-Lokomotive]] ist auch etwas später in den [[Berlin]]-Abenteuern der Digedags dabei. Diese bestreitet eine spannende [[Lokwettfahrt von Berlin nach Jüterbog|Lokwettfahrt]] mit einer der ersten deutschen Dampfloks - einer umgebauten [[Norris-Lokomotive]] von [[August Borsig]]. Auch diese Lokomotive, deren Umbau die Digedags hautnah miterleben, stellt ein schönes Highlight der Serie dar. Die Unterschiede in der technischen Konstruktion werden sehr deutlich, vor allem durch die neue Achsanordnung '''2-A-1''' (zwei Laufachsen, eine Treibachse, eine Laufachse) und die nunmehr außen liegenden Zylinder.<br> | Die historische Darstellung der ''Adler'' folgt dabei weitgehend, die optische Darstellung sehr genau den Vorbildern. Die ''Adler'' ist deutlich als Dampflok der Bauart Stephenson kenntlich gemacht und zeigt sehr schön die technische Gestaltung der frühen Dampfloks, insbesondere die markante Achsanordnung '''1-A-1''' (Laufachse, Kuppelachse, Laufachse), versteckte Zylinder und den offenen Führerstand. Eine weitere, bauartgleiche [[Stephenson-Lokomotive]] ist auch etwas später in den [[Berlin]]-Abenteuern der Digedags dabei. Diese bestreitet eine spannende [[Lokwettfahrt von Berlin nach Jüterbog|Lokwettfahrt]] mit einer der ersten deutschen Dampfloks - einer umgebauten [[Norris-Lokomotive]] von [[August Borsig]]. Auch diese Lokomotive, deren Umbau die Digedags hautnah miterleben, stellt ein schönes Highlight der Serie dar. Die Unterschiede in der technischen Konstruktion werden sehr deutlich, vor allem durch die neue Achsanordnung '''2-A-1''' (zwei Laufachsen, eine Treibachse, eine Laufachse) und die nunmehr außen liegenden Zylinder.<br> | ||
- | Die erste rein deutsche Lokomotivkonstruktion, die '' | + | Die erste rein deutsche Lokomotivkonstruktion, die ''Saxonia'' des deutschen Erfinders [[Johann Andreas Schubert]], taucht im Mosaik leider nicht auf. Auch ihr Erfinder wird nur kurz erwähnt und ist hauptsächlich durch sein Dampfschiff ''[[Dampfschiff Königin Maria|Königin Maria]]'' vertreten. |
===Amerika-Serie=== | ===Amerika-Serie=== | ||
Zeile 45: | Zeile 45: | ||
Ein größeres Abenteuer mit einer Dampflok erleben die Abrafaxe schließlich in [[Indien]]. Angesichts einer eingestürzten Brücke müssen sie nicht nur die Brücke reparieren, sondern auch den Zug inklusive Lok einzeln über die Brücke schieben. Die dabei gezeigte Lok weist erhebliche zeichnerische Inkonsistenzen auf: Manchmal handelt es sich um eine '''1-B-1''', dann wieder um eine '''1-A-1''', schließlich um eine '''B-B''' Lok (obwohl es sich die ganze Zeit um ein- und dasselbe Gefährt handeln soll). An sich ist sie optisch in Indien eingesetzten Loks nachempfunden (z.B. der charakteristische Kuhfänger, der von den amerikanischen abweicht; der kurzgekuppelte Tender; das langgezogene Führerhaus). Original wären aber wohl C-Kuppler verwendet worden (wie auf der halbredaktionellen Seite 2 in Heft [[348]] vorgestellt) oder, aus leicht späterer Zeit (seit 1907 gebaut) stammende '''2-B-1''' Maschinen der ''Great Indian Peninsular Railway''.<br> | Ein größeres Abenteuer mit einer Dampflok erleben die Abrafaxe schließlich in [[Indien]]. Angesichts einer eingestürzten Brücke müssen sie nicht nur die Brücke reparieren, sondern auch den Zug inklusive Lok einzeln über die Brücke schieben. Die dabei gezeigte Lok weist erhebliche zeichnerische Inkonsistenzen auf: Manchmal handelt es sich um eine '''1-B-1''', dann wieder um eine '''1-A-1''', schließlich um eine '''B-B''' Lok (obwohl es sich die ganze Zeit um ein- und dasselbe Gefährt handeln soll). An sich ist sie optisch in Indien eingesetzten Loks nachempfunden (z.B. der charakteristische Kuhfänger, der von den amerikanischen abweicht; der kurzgekuppelte Tender; das langgezogene Führerhaus). Original wären aber wohl C-Kuppler verwendet worden (wie auf der halbredaktionellen Seite 2 in Heft [[348]] vorgestellt) oder, aus leicht späterer Zeit (seit 1907 gebaut) stammende '''2-B-1''' Maschinen der ''Great Indian Peninsular Railway''.<br> | ||
Im späteren Verlauf der Weltreise-Serie taucht in den USA noch einmal eine, allerdings undefinierbare Lok auf, welche wohl einer alten '''2-B''' nachempfunden sein soll. | Im späteren Verlauf der Weltreise-Serie taucht in den USA noch einmal eine, allerdings undefinierbare Lok auf, welche wohl einer alten '''2-B''' nachempfunden sein soll. | ||
- | |||
- | |||
- | |||
- | |||
[[Kategorie:Dampflokomotive|!]] | [[Kategorie:Dampflokomotive|!]] | ||
Zeile 56: | Zeile 52: | ||
[[Kategorie:Abrafaxe-Amerika-Serie (Transportmittel)]] | [[Kategorie:Abrafaxe-Amerika-Serie (Transportmittel)]] | ||
[[Kategorie:Weltreise-Serie (Transportmittel)]] | [[Kategorie:Weltreise-Serie (Transportmittel)]] | ||
- |