Bearbeiten von Navigation im Mosaik
Aus MosaPedia
Du bearbeitest diese Seite unangemeldet. Wenn du speicherst, wird deine aktuelle IP-Adresse in der Versionsgeschichte aufgezeichnet und ist damit unwiderruflich öffentlich einsehbar.
Um die Änderung rückgängig zu machen, bitte die Bearbeitung in der Vergleichsansicht kontrollieren und dann auf „Seite speichern“ klicken.
Aktuelle Version | Dein Text | ||
Zeile 3: | Zeile 3: | ||
==Hintergrund und Geschichte== | ==Hintergrund und Geschichte== | ||
- | Die Orientierung auf See gehörte seit Beginn der Zeit, wo sich Menschen mit Booten und Schiffen dem Meer anvertrauten, zu den größten Herausforderungen. Zunächst fuhr man nur in Sichtweite des Landes. Später orientierte man sich zusätzlich an den Gestirnen. Mehr als ungefähre Richtungsangaben waren aber lange Zeit nicht möglich, schon gar nicht die genaue Positionsbestimmung auf hoher See. Umso bemerkenswerter sind die Leistungen früher Seefahrer, die - spätestens zur Wikingerzeit - auch Atlantiküberquerungen unternahmen. Spätestens zur Zeit des [[Christoph Kolumbus]] wurden solche Seereisen übliche Praxis. Zentrale Erfindungen für die Navigation und die [[Vermessung]] von Positionen bzw. Koordinaten waren das | + | Die Orientierung auf See gehörte seit Beginn der Zeit, wo sich Menschen mit Booten und Schiffen dem Meer anvertrauten, zu den größten Herausforderungen. Zunächst fuhr man nur in Sichtweite des Landes. Später orientierte man sich zusätzlich an den Gestirnen. Mehr als ungefähre Richtungsangaben waren aber lange Zeit nicht möglich, schon gar nicht die genaue Positionsbestimmung auf hoher See. Umso bemerkenswerter sind die Leistungen früher Seefahrer, die - spätestens zur Wikingerzeit - auch Atlantiküberquerungen unternahmen. Spätestens zur Zeit des [[Christoph Kolumbus]] wurden solche Seereisen übliche Praxis. Zentrale Erfindungen für die Navigation und die [[Vermessung]] von Positionen bzw. Koordinaten waren das Astrolabium, der Jakobsstab und der Kompass. Endgültig gelöst wurden die Probleme der Navigation (abgesehen von der heutigen satellitengestützten Technik) im 18. Jahrhundert, als der [[Sextant]] und der Chronometer eingeführt wurden. Letzterer war die Bedingung für eine genaue Berechnung der Längengrade. Das Mosaik verlegt [[Anachronismus|historisch um fast 200 Jahre abweichend]] die Erfindung des Sextanten ins 16. Jahrhundert, während die tatsächliche Erfindung um 1730 realisiert wurde. |
:* Navigation in der [http://de.wikipedia.org/wiki/Navigation Wikipedia] | :* Navigation in der [http://de.wikipedia.org/wiki/Navigation Wikipedia] | ||
Zeile 14: | Zeile 14: | ||
=== Runkel-Serie === | === Runkel-Serie === | ||
- | Im [[Venedig]] des Jahres 1284 rüstet [[Ritter Runkel]] sein gerade fertiggestelltes [[Burgenschiff]] aus, um damit in den [[Orient]] zu gelangen. Ganz wichtig ist ihm, das Ziel nicht zu verfehlen, und so bemüht er sich, ein geeignetes Navigationsinstrument zu finden. In Ermangelung von noch nicht erfundenem Kompass und Sextanten schleppt er einen Pflanztopf mit einer mannshohen | + | Im [[Venedig]] des Jahres 1284 rüstet [[Ritter Runkel]] sein gerade fertiggestelltes [[Burgenschiff]] aus, um damit in den [[Orient]] zu gelangen. Ganz wichtig ist ihm, das Ziel nicht zu verfehlen, und so bemüht er sich, ein geeignetes Navigationsinstrument zu finden. In Ermangelung von noch nicht erfundenem Kompass und Sextanten schleppt er einen Pflanztopf mit einer mannshohen Eiche an. Den erstaunten [[Digedags]] erklärt er, dass Bäume dort bemoost seien, wo Westen ist. Wo wäre sonst [[Lohengrin]] mit seinem Schwan gelandet, meint Runkel. Und da auf See sonst kein Baum zu finden sei, hat Runkel eben einen beschafft. |
==Navigation bei den Abrafaxen== | ==Navigation bei den Abrafaxen== | ||
Zeile 31: | Zeile 31: | ||
===Australien-Serie=== | ===Australien-Serie=== | ||
Da die [[Australien-Serie]] die Erstumseeglung [[Australien]]s durch den [[England|Engländer]] [[Matthew Flinders]] und dessen [[Investigator|Schiff]] samt [[Besatzung der Investigator|Crew]] zum Hauptinhalt hat, spielen darin natürlich sowohl Navigation, als auch einzelne Navigationsgeräte eine wichtige Rolle. | Da die [[Australien-Serie]] die Erstumseeglung [[Australien]]s durch den [[England|Engländer]] [[Matthew Flinders]] und dessen [[Investigator|Schiff]] samt [[Besatzung der Investigator|Crew]] zum Hauptinhalt hat, spielen darin natürlich sowohl Navigation, als auch einzelne Navigationsgeräte eine wichtige Rolle. | ||
- | Nachdem im ersten Heft der Navigator [[John Thistle]] fälschlich des Hochverrats wegen des Diebstahls des [[Siegel des König|Siegels des Königs]] angeklagt wird, gibt es im nächsten Heft einen Wettkampf zwischen den Abrafaxen, [[Kenneth Sinclair|Mr. Sinclair]], [[Hyde|Mr. Hyde]], [[Huntington|Mr. Huntington]] und [[Jeremia Frog|Mr. Frog]] der zeigen soll, wer sich als neuer Navigator eignen würde. Durch unlautere Mittel gewann Jeremia Frog, aber im weiteren Verlauf der Handlung wird Brabax dann in Heft [[434]] trotzdem zum ersten Navigator der "Investigator" ernannt. Zunächst mussten die Abrafaxe aber erst einmal der bereits ausgelaufenen Investigator den Glücks-[[Trim|Kater Trim]] nachbringen. Für diese "Rettungsaktion" hatten sie sogar den [[Sextant]]en des [[Gouverneur King|Gouverneurs King]] augehändigt bekommen, welcher aber mit ihrer Schaluppe "Tom Thumb", bei Aufnahme durch die Investigator, allerdings der See überlassen wurde. Zufälligger | + | Nachdem im ersten Heft der Navigator [[John Thistle]] fälschlich des Hochverrats wegen des Diebstahls des [[Siegel des König|Siegels des Königs]] angeklagt wird, gibt es im nächsten Heft einen Wettkampf zwischen den Abrafaxen, [[Kenneth Sinclair|Mr. Sinclair]], [[Hyde|Mr. Hyde]], [[Huntington|Mr. Huntington]] und [[Jeremia Frog|Mr. Frog]] der zeigen soll, wer sich als neuer Navigator eignen würde. Durch unlautere Mittel gewann Jeremia Frog, aber im weiteren Verlauf der Handlung wird Brabax dann in Heft [[434]] trotzdem zum ersten Navigator der "Investigator" ernannt. Zunächst mussten die Abrafaxe aber erst einmal der bereits ausgelaufenen Investigator den Glücks-[[Trim|Kater Trim]] nachbringen. Für diese "Rettungsaktion" hatten sie sogar den [[Sextant]]en des [[Gouverneur King|Gouverneurs King]] augehändigt bekommen, welcher aber mit ihrer Schaluppe "Tom Thumb", bei Aufnahme durch die Investigator, allerdings der See überlassen wurde. Zufälligger Wiese hatten sie aber bei Ihrer Fahrt jenen, auf dem Schiff "verschwundenen", Sextanten durch Trim als "Schatzkiste" gerettet. Das erneute Fehlen dieses wichtigen Navigationsgerätes auf Grund des von "[[Ginghai Te]]" veranlassten Raubes durch die Krieger der [[Ngaro]] verzögerte die Weiterfahrt des englischen Schiffes erneut. Dies wiederum wirft Flinders und seine Leute, welche sich ja in unerbittlichem Zeitkampf um das Erstkartographieren "einer der letzten weißen Flecken auf den Karten der europäischen Seefahrernationen" gegen das französische Schiff [[Géographe]] unter [[Nicolas Baudin]] befinden, erneut zurück. |
In den Heften der Serie sind neben den handlungsbedingten Navigationspanels oder ~gegenständen auch vielfach die Seiten mit der Kurzangabe des bisherigen Geschehens (Seite 2) mit Kartenausschnitten des aktuellen Handlungsortes illustriert. Ebenfalls häufig auf diesen Seiten zu sehen sind Windrose oder Kompass. | In den Heften der Serie sind neben den handlungsbedingten Navigationspanels oder ~gegenständen auch vielfach die Seiten mit der Kurzangabe des bisherigen Geschehens (Seite 2) mit Kartenausschnitten des aktuellen Handlungsortes illustriert. Ebenfalls häufig auf diesen Seiten zu sehen sind Windrose oder Kompass. | ||
Die [[redaktionelle Rubrik]] [[Brabax der Seefahrer]], welche die Australien-Serie begleitet, erklärt neben grundlegenden seemännischen Begriffen natürlich auch , was ein Kompass oder Sextant ist und, wie sie funktionieren. | Die [[redaktionelle Rubrik]] [[Brabax der Seefahrer]], welche die Australien-Serie begleitet, erklärt neben grundlegenden seemännischen Begriffen natürlich auch , was ein Kompass oder Sextant ist und, wie sie funktionieren. | ||
- | |||
- | |||
- | |||
- | |||
- | |||
- | |||
- | |||
- | |||
===Sonstige Publikationen=== | ===Sonstige Publikationen=== | ||
- | + | Die Erfindung des Kompasses wird im [[Abrafaxe-Kalender 2007 - Unterwegs mit Erfindern|Abrafaxe-Kalender von 2007]] porträtiert. Das Kalenderblatt vom August 2007 zeigt die drei Abrafaxe und den Erfinder [[Flavio de Gioia]] bei der ersten Fahrt auf See nach Erfindung des Instruments 1302. Allerdings scheint der neue Kompass nicht so zu funktionieren, wie man sich das wünscht. Während de Gioia mit Abrax und Brabax darüber streitet, wo nun Norden sei, erkennt Califax als einziger, dass das Boot mittlerweile auf eine Klippe gelaufen ist.<br> | |
+ | Auf der Rückseite des Kalenders wird die Erfindung kurz beschrieben. | ||
- | + | <br clear=both> | |
- | + | == Die Navigation spielt in folgenden Mosaikheften eine prominente Rolle == | |
- | + | ||
- | + | ||
- | + | ||
- | == Die Navigation spielt in folgenden | + | |
[[Mosaik von Hannes Hegen]]: [[89]], [[92]] | [[Mosaik von Hannes Hegen]]: [[89]], [[92]] | ||
- | [[Mosaik ab 1976]]: [[260]], [[262]], [[326]], [[409]], [[430]], [[431 | + | [[Mosaik ab 1976]]: [[260]], [[262]], [[326]], [[409]], [[430]], [[431]] |
- | + | ||
- | + | ||
[[Abrafaxe-Kalender]]: [[Abrafaxe-Kalender 2007 - Unterwegs mit Erfindern|2007]] | [[Abrafaxe-Kalender]]: [[Abrafaxe-Kalender 2007 - Unterwegs mit Erfindern|2007]] | ||
- | |||
- | |||
[[Kategorie:Seefahrt im Mosaik]] | [[Kategorie:Seefahrt im Mosaik]] | ||
Zeile 70: | Zeile 55: | ||
[[Kategorie:Wido-Wexelgelt-Serie (Ereignis)]] | [[Kategorie:Wido-Wexelgelt-Serie (Ereignis)]] | ||
[[Kategorie:Zweite Japan-Serie (Ereignis)]] | [[Kategorie:Zweite Japan-Serie (Ereignis)]] | ||
- | [[Kategorie:Barock-Serie | + | [[Kategorie:Barock-Serie (Ereignis)]] |
- | + | ||
- | + | ||
[[Kategorie:Abrafaxe-Kalender (Erfindung)]] | [[Kategorie:Abrafaxe-Kalender (Erfindung)]] |