Bearbeiten von Diskussion:Norris-Lokomotive

Aus MosaPedia

Wechseln zu: Navigation, Suche
Du bearbeitest diese Seite unangemeldet. Wenn du speicherst, wird deine aktuelle IP-Adresse in der Versionsgeschichte aufgezeichnet und ist damit unwiderruflich öffentlich einsehbar.
Um die Änderung rückgängig zu machen, bitte die Bearbeitung in der Vergleichsansicht kontrollieren und dann auf „Seite speichern“ klicken.
Aktuelle Version Dein Text
Zeile 3: Zeile 3:
::Nein, nach meiner Literatur hatte die BEUTH nichts mit dem Rennen zu tun. Die wurde erst 1843 oder 44 in Dienst gestellt Es war, wie im Heft die BORSIG. Nach Peter Bley, 150 Jahre Berlin-Anhaltische Eisenbahn, um ein Beispiel zu nennen, wurde die erste Borsig-Lok, nachdem sie den Beweis erbracht hatte, dass sie den Stephenson-Maschinen zumindest ebenbürtig, wenn nicht sogar überlegen war, als Nummer 10 von der Bahngesellschaft angekauft und auf den Namen ihres Konstrukteurs BORSIG getauft. So steht es auch bei Margot Pfannstiel, Der Locomotivkönig und auch bei Karl-Ernst Maedel, Geliebte Dampflok. --[[Benutzer:Predantus|Predantus]] 13:02, 29. Okt. 2010 (CEST)
::Nein, nach meiner Literatur hatte die BEUTH nichts mit dem Rennen zu tun. Die wurde erst 1843 oder 44 in Dienst gestellt Es war, wie im Heft die BORSIG. Nach Peter Bley, 150 Jahre Berlin-Anhaltische Eisenbahn, um ein Beispiel zu nennen, wurde die erste Borsig-Lok, nachdem sie den Beweis erbracht hatte, dass sie den Stephenson-Maschinen zumindest ebenbürtig, wenn nicht sogar überlegen war, als Nummer 10 von der Bahngesellschaft angekauft und auf den Namen ihres Konstrukteurs BORSIG getauft. So steht es auch bei Margot Pfannstiel, Der Locomotivkönig und auch bei Karl-Ernst Maedel, Geliebte Dampflok. --[[Benutzer:Predantus|Predantus]] 13:02, 29. Okt. 2010 (CEST)
:::Na ja, wenn Du Dir sicher bist, dann ändere doch den Artikel einfach entsprechend. Ich hatte es halt aus einem Buch (muss ich mal raussuchen) anders in Erinnerung. Und in der Wikipedia ([http://de.wikipedia.org/wiki/Beuth_(Lokomotive) hier]) steht es dann auch noch falsch. --[[Benutzer:Hoetzendorfer|Hoetzendorfer]] 13:40, 29. Okt. 2010 (CEST)
:::Na ja, wenn Du Dir sicher bist, dann ändere doch den Artikel einfach entsprechend. Ich hatte es halt aus einem Buch (muss ich mal raussuchen) anders in Erinnerung. Und in der Wikipedia ([http://de.wikipedia.org/wiki/Beuth_(Lokomotive) hier]) steht es dann auch noch falsch. --[[Benutzer:Hoetzendorfer|Hoetzendorfer]] 13:40, 29. Okt. 2010 (CEST)
-
::::Nun ja, im Wikipedia-Artikel steht aber auch dass die Beuth erst 1844 gebaut wurde, also drei Jahre nach dem Wettrennen, und es die 24 Borsig-Lokomotive war und nicht die erste. Schaut man in die Literatur, dann scheint allerdings die 24 nicht ganz korrekt zu sein. Beim oben von mir schon zitierten Peter Bley ist es die Nummer 25 und im [http://books.google.de/books?id=OqpAAAAAIAAJ&pg=PA544&dq=beuth+lokomotive&hl=de&ei=JcjLTM3sIsHCswbarKCnAQ&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=6&ved=0CEMQ6AEwBQ#v=onepage&q=beuth%20lokomotive&f=false Amtlichen Bericht der Allgemeinen Deutschen Gewerbeausstellung] von 1846 ist es die Nummer 26. Das mit dem in der Wikipedia erwähnten Wettrennen ist allerdings Quatsch und dort auch nicht mit Quellen belegt. Ebenso das mit der ersten eigenständig entwickelten Dampflokomotive in Deutschland. Letztere Aussage stimmt eh nicht, da es zuvor ja beispielsweise auch schon die Saxonia gab. Ich werde das im Artikel an der entsprechenden Stelle mal ein wenig modifizieren, aber irgendwann muss er dann vollständig angepasst werden und für die Borsig-Lok ein eigener erstellt werden. Aber dafür habe ich im Moment keine Zeit. --[[Benutzer:Predantus|Predantus]] 09:48, 30. Okt. 2010 (CEST)
 

Bitte kopieren Sie keine Webseiten, die nicht Ihre eigenen sind, benutzen Sie keine urheberrechtlich geschützten Werke ohne Erlaubnis des Copyright-Inhabers!

Sie geben uns hiermit ihre Zusage, dass Sie den Text selbst verfasst haben, dass der Text Allgemeingut (public domain) ist, oder dass der Copyright-Inhaber seine Zustimmung gegeben hat. Falls dieser Text bereits woanders veröffentlicht wurde, weisen Sie bitte auf der Diskussion-Seite darauf hin. Bitte beachten Sie, dass das Nutzungsrecht für alle MosaPedia-Beiträge und Beitragsänderungen automatisch auf die MosaPedia übergeht. Falls Sie nicht möchten, dass Ihre Arbeit hier von anderen verändert und verbreitet wird, dann drücken Sie nicht auf "Speichern".


Abbrechen | Bearbeitungshilfe (wird in einem neuen Fenster geöffnet)
Von „http://www.mosapedia.de/wiki/index.php/Diskussion:Norris-Lokomotive“
Persönliche Werkzeuge